La carta de TCI, fechada el 12 de abril, solicita al gobierno que permita a Atlantia evaluar "de forma independiente y libre de cualquier interferencia política" una oferta por Autostrade del grupo español de infraestructura ACS.
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Autostrade, que administra la mitad de la red de autopistas de Italia, ha estado en la mira política desde el colapso mortal en 2018 de un puente de la autopista de Génova administrado por la compañía.
Como parte de una iniciativa respaldada por el gobierno para recuperar el control de las autopistas, Atlantia está en conversaciones avanzadas con un consorcio liderado por el prestamista estatal italiano Cassa Depositi e Prestiti (CDP), que ha presentado una oferta vinculante para Autostrade.
Sin embargo, ACS ha enviado una expresión de interés por la participación del 88% de Atlantia en Autostrade, que valora entre 9 mil millones y 10 mil millones de euros ($12 mil millones), en una medida que podría frustrar los planes del gobierno.
"Atlantia debería poder tomarse el tiempo necesario para considerar la oferta de ACS", dijo TCI en la carta, agregando que Roma no debería condicionar la aprobación del plan económico y financiero de Autostrade a un acuerdo con el consorcio liderado por CDP.
Dijo TCI:
La oferta de CDP y los socios Macquarie y Blackstone se basa en una valoración de Autostrade de 9.100 millones de euros, que algunos inversores de Atlantia, incluido TCI, creen que es demasiado baja.Tal condición sería una flagrante violación del principio de libre circulación de capitales.
El domingo, el periódico italiano La Stampa informó que la firma de inversiones estadounidense Apollo y el grupo italiano Toto Holding también podrían presentar ofertas.
El directorio de Atlantia convocó una reunión de accionistas el 28 de mayo para examinar la oferta liderada por CDP.